Editing Gilera ER200
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==Chassis== | ==Chassis== | ||
It came with a 2.75-21 front [[tire]] and a 4.60-17 rear tire. Stopping was achieved via Single 240mm disc in the front and a Drum in the rear. The front suspension was a Telescopic forks while the rear was equipped with a Alloy swing arm adjustable single shock. The ER200 was fitted with a 15 | It came with a 2.75-21 front [[tire]] and a 4.60-17 rear tire. Stopping was achieved via Single 240mm disc in the front and a Drum in the rear. The front suspension was a Telescopic forks while the rear was equipped with a Alloy swing arm adjustable single shock. The ER200 was fitted with a 15 Litres / 3.9 US gal fuel tank. The bike weighed just 122 kg / 275 lbs. | ||
== Photos == | == Photos == | ||
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File:GIlera-ER200.jpg|600px|Gilera ER200 | [[File:Gelera-ER-125--1.jpg|600px|Gilera ER200]] | ||
File:Gelera-ER-125--1.jpg|600px|Gilera ER200 | |||
== Overview == | == Overview == | ||
Gilera ER 200 | |||
Motoblog.it review | |||
Questa volta infatti ci | |||
occupiamo di tre modelli distinti ma presentati nello stesso | |||
periodo, anzi a dire il vero lo stesso giorno, e accomunati | |||
dallo stesso propulsore, oltre che dal telaio e da una | |||
ciclistica molto simile. Erano tempi in cui una casa poteva | |||
permettersi il lusso di presentare nello stesso giorno tre | |||
modelli. | |||
Oltretutto la produzione di questi tre modelli in questione, ben | |||
a | differenziati tra loro, gravava ben poco a livello di costi, in | ||
quanto la componentistica più costosa (a partire dal motore) era | |||
identica per tutti e tre. La data è quella del 4 Dicembre 1986, | |||
il luogo la pista Ferrari di Fiorano. | |||
Se si pensa poi che solo | |||
qualche giorno più tardi, in occasione del Motor Show di | |||
ER | Bologna, la casa di Arcore avrebbe presentato il modello RC 125 | ||
si ha unidea dei fasti passati di questa gloriosa azienda, oggi | |||
Nebraska | condannata a essere un gregario del Gruppo Piaggio che produce | ||
solo scooter. Partendo proprio dal propulsore, questo era lo | |||
stesso montato sulle Gilera KZ e KK 125. Misurava 56 mm di | |||
alesaggio per 50,5 di corsa, per una cilindrata di 124,3 cc ed | |||
era dotato di valvola allo scarico meccanica APTS. | |||
Se sulle stradali erogava 26 | |||
CV a 9.000 giri e una coppia di 2,1 kgm a 8.750 giri, sui | |||
modelli da enduro, mantenendo lalimentazione con carburatore | |||
DellOrto PHBH 28 ma utilizzando uno scarico differente, la | |||
potenza scendeva a 25 CV, erogati a 8.750 giri, mentre il valore | |||
di coppia massima rimaneva inalterato, ma era erogato a 8.500 | |||
giri. Identico anche il telaio, un doppia culla continua in tubi | |||
quadri dacciaio. Differenti erano invece le destinazioni duso | |||
e i concetti ispiratori, oltre che una parte della ciclistica e | |||
della componentistica. | |||
La ER 125, disponibile anche | |||
nella cilindrata 200, era in pratica lerede della RTX 125. Era | |||
quindi una classica enduro con parafango anteriore alto e | |||
mascherina, anche se questultima aveva un look più aerodinamico | |||
e meno squadrato. Le sue misure vitali erano: lunghezza 2.180 | |||
mm, larghezza 910 mm, interasse di 1.375 mm, altezza sella 870 | |||
mm e peso a secco di 119 kg, mentre il serbatoio aveva una | |||
capacità di 15 litri. | |||
La forcella Paioli, come sulle ultime RX, aveva gli steli da 35 | |||
mm e una corsa di 220 mm, mentre la sospensione posteriore con | |||
sistema Gilera Monodrive e monoammortizzatore aveva | |||
unescursione di 200 mm. Le ruote erano in acciaio ma erano | |||
disponibili quelle in alluminio come optional. Gli pneumatici | |||
misuravano 2.75x21 e 4.75x17 ed erano di tipo tubeless solo | |||
abbinati ai cerchi in lega. Venne quindi abbandonato il cerchio | |||
posteriore da 18 per uno più stradale da 17. | |||
I freni erano a disco da 240 | |||
mm davanti e a tamburo da 140 mm dietro. Le colorazioni | |||
disponibili erano bianco oppure blu, entrambi con sella rossa, | |||
mentre il prezzo era di 3.905.000 lire, più 295.000 lire per | |||
lavviamento elettrico optional. | |||
La RRT Nebraska era invece lerede della Arizona Hawk e ne venne | |||
mantenuto lo spirito evocativo, cambiando lo Stato americano a | |||
cui era dedicata, ma anche molto altro e di ben più consistente. | |||
Con la Nebraska si sperimenta la carenatura completa con | |||
mascherina fissata al telaio insieme al resto della carena e non | |||
più alla forcella, seguendo un po la moda dakariana di fine | |||
anni Ottanta. | |||
Il parafango però rimase | |||
alto, mentre su molti altri modelli simili dellepoca venne | |||
fissato aderente alla ruota anteriore. Caratteristici anche | |||
alcuni accessori dakariani, in realtà più degli orpelli | |||
estetici ma molto indovinati: il faro anteriore aveva una | |||
griglia di protezione, che in realtà proteggeva ben poco essendo | |||
costituita solo da due ferretti orizzontali, mentre nella parte | |||
inferiore compariva un paramotore in plastica, che serviva più a | |||
chiudere il disegno della carena che a proteggere effettivamente | |||
il basamento. | |||
Le misure della RRT erano | |||
identiche a quelle della ER, con un peso superiore di 2 kg, così | |||
come identica era la capacità del serbatoio. Il suo prezzo era | |||
superiore a quello della ER di sole 150.000 lire, mentre le | |||
colorazioni erano sempre due, anche se a dire il vero la | |||
Nebraska su vide quasi unicamente nellaccattivante versione blu/bianco | |||
con sella e parte inferiore dei fianchetti rossi, mentre meno | |||
successo ebbe la colorazione nero/rosso. Contrariamente alla ER | |||
non fu realizzata una versione 200. | |||
Maggiori differenze erano | |||
invece riscontrabili sulla Fastbike 125 che non era una enduro a | |||
tutti gli effetti. In pratica si può considerare come | |||
unantesignana della supermotard, anche se allepoca il termine | |||
più diffuso era funbike. La stessa Gilera la definì allepoca | |||
una moto multiruolo. | |||
La moda delle supermotard | |||
doveva ancora arrivare, ma intanto al di là delle Alpi cera già | |||
qualcuno che iniziava a montare cerchi di sportive su moto da | |||
enduro. Anche la Yamaha poco dopo seguì la stessa strada con la | |||
TDR 250. | TDR 250. | ||
LEGGI ANCHE > Amarcord: Yamaha TDR 250 | |||
Esteticamente più simile alla ER, la Fastbike aveva però | |||
unindole più stradale, enfatizzata dal parafango anteriore | |||
basso e soprattutto dal cerchio da 18 davanti, accoppiato a uno | |||
da 17 dietro, con pneumatici 90/90 e 4.70, misure decisamente | |||
atipiche su una supermotard di oggi. Le sospensioni avevano | |||
quindi una corsa più ridotta: 200 mm davanti e 140 mm dietro. | |||
Limpianto frenante invece poteva contare su un disco posteriore | |||
230 mm | da 230 mm in luogo del tamburo. | ||
A proposito di misure, quelle | |||
Fastbike | della Fastbike erano solo lievemente differenti rispetto alla | ||
sue colleghe più fuoristradistiche: linterasse era più lungo di | |||
10 mm (1 | 10 mm (1.385), mentre la sella era leggermente più bassa (850 | ||
mm). Il prezzo della Fastbike 125, che era disponibile anche | |||
nella versione 200, era identico a quello della RRT Nebraska ed | |||
era venduta in due colorazioni: blu oppure bianco, entrambi con | |||
fregi e sella rossa. | |||
Le prestazioni dichiarate | |||
erano pressoché identiche per tutte e tre le moto: 130 km/h per | |||
ER, 132 km/h | la ER, 132 km/h per la Nebraska e 134 km/h per la Fastbike, con | ||
unaccelerazione da 0 a 100 km/h di 9,4 secondi e consumo uguale | |||
25 | di 25,2 km/litro. Questi tre modelli a dire il vero non furono | ||
molto longevi e subirono la concorrenza interna di altri | |||
modelli enduro di successo della Casa di Arcore, che uscirono di | |||
lì a poco, tra cui la RC 125 (presentata come detto alcuni | |||
giorni dopo), la R1 e la XR1 (presentate entrambe nel 1988). | |||
Per la Fastbike i tempi erano | |||
decisamente poco maturi. La sua erede arrivò però nel 1991: si | |||
chiamava Freestyle ed era strettamente derivata dalla Apache | |||
125, a sua volta erede della RC Top Rally. | |||
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!Fuel Capacity | !Fuel Capacity | ||
|15 | |15 Litres / 3.9 US gal | ||
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== External Links == | |||
* https://translate.google.com/?hl=en#auto/en/Unaltra Gilera 125 è la protagonista di Amarcord di questa settimana, la RX 125. Condivideva con la RV 125 motore e telaio e fu una enduro rivol | |||
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